Zastosowanie magnezu w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym
Najbardziej popularny stop magnezu, który wykazuje wysoka wytrzymałością i posiada względna odporność korozyjną jest stop WE43. Stop ten znalazł zastosowanie jako obudowa przekładni śmigłowca w helikopterach typu: Sikorsky S92, NH Industries NH90 oraz Eurocopter EC120 [1, 2]. Ten sam stop zastosowano w myśliwcu Lockheed F-22 Raptor jako obudowa skrzyni biegów. Wybór stopu Elektron WE43 dla myśliwca F22 i nowego F35 JSF zapewnia prawidłowy stosunek wytrzymałości do wagi, bez znaczącej utraty właściwości w wymaganych temperaturach.
Magnez jest materiałem pożądanym ze względu na niską gęstość i korzystny stosunek wytrzymałości do jego masy. Na przykład, w przemyśle motoryzacyjnym, zmniejszenie wagi pojazdu o 1.1% zmniejsza zużycie paliwa o około 0.7% [3]. Najczęściej, magnez jest wykorzystywany do produkcji elementów wewnętrznych, takich jak: szkielet siedzeń, kierownice, elementy deski rozdzielczej, elementy dekoracyjne, konstrukcja drzwi czy klapy tylnej. Ponadto, stosuje się go również na części silnika oraz osłon: osłona chłodnicy, wału, elementy skrzyni biegów, pokrycia głowicy cylindrów i wiele innych. Magnez stał się materiałem, który jest już wykorzystywany podczas produkcji niektórych samochodów osobowych. Udział tego metalu w samochodach osobowych wynosi od 7 do 20 kg. Wykorzystany jest między innymi w [4]: Audi A6 – 2.8 Multitronic, Daimler Benz SL, GM minivans-Safari&Astro, Golf & Polo, VW Passat, Audi A4 & A6, Audi TT, Alfa Romeo 156, Porsche Boxster Roadster. Powstały także motocyklowe koła magnezowe które zapewniają dobrą odporność na zmęczenie, posiadają doskonałe zdolności tłumienia i dobrą przewodność cieplną podczas hamowania.
[1] Bartosz Janik, Zastosowanie stopów magnezu w lotnictwie, prace Instytutu Lotnictwa 221, s. 102-108, Warszawa 2011
[2] http://www.magnesium-elektron.com/
[3] Przemysłowe zastosowanie stopów tytanu, M. Karaś, IX-X 2012 Stal Metale & Nowe Technologie
